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FMDP1/FMDP3 è il kit di sostituzione diretta di Forge per il tubo di scarico OEM sottodimensionato per il motore EVO 4 da 2,0 T.
Con la popolarità della messa a punto del motore EVO 4 di nuova generazione, Forge Motorsport ha sviluppato il tubo di scarico ad alto flusso perfetto per soddisfare ulteriormente le esigenze di messa a punto. Il tubo di scarico Forge ha un'uscita di 63 mm (FMDP3) o 76 mm (FMDP1) per soddisfare perfettamente la giunzione di ingresso al tuo intercooler OEM o ad alte prestazioni, favorendo il flusso e il volume allargando il restrittivo tubo di plastica OEM con questa eccellente soluzione.
Offriamo 2 varianti di questo prodotto:
FMDP1 da utilizzare insieme al nostro intercooler FMINT24.
FMDP3 è per l'intercooler OEM o gli intercooler aftermarket con ingressi da 63 mm.
Questa parte sostituisce la parte OEM 5WA 145 840D
FMDP1 è il kit di sostituzione diretta di Forge Motorsport per il tubo di scarico OEM sottodimensionato per il motore EVO 4 da 2,0 T. Con la popolarità della messa a punto del motore EVO 4 di nuova generazione, Forge Motorsport ha sviluppato il tubo di scarico ad alto flusso perfetto per avvantaggiare ulteriormente la nostra offerta di intercooler da gara ( FMINT24 ). Il tubo di scarico Forge Motorsport ha un'uscita di 76 MM per soddisfare perfettamente la giunzione di ingresso al nostro intercooler ad alte prestazioni, favorendo il flusso e il volume allargando il restrittivo tubo di plastica OEM con questa eccellente soluzione.
Con la ricerca di più potenza significa più spinta e la necessità di rimuovere qualsiasi restrizione dal sistema di spinta è essenziale. Quando abbiamo esaminato il sistema di tubi di scarico OEM, era chiaro che si potevano apportare miglioramenti non solo al tubo rigido, ma anche ai tubi flessibili OEM in gomma. Utilizzando la nostra attrezzatura di scansione 3D e i nostri ingegneri CAD abbiamo consegnato un prodotto con il massimo livello di precisione e qualità.
Con alcuni design diversi, il team di sviluppo interno di Forge Motorsport ha trascorso molti mesi a testare e sperimentare diversi design per assicurarsi di offrire un prodotto superiore agli appassionati di tuning. Abbiamo optato per un tubo rigido in lega piegato e sagomato a mandrino con un diametro interno aumentato da 63 mm a 76 mm (aumento del 21% dell'area) dall'uscita del turbo alla giunzione dove incontra il lato caldo dell'intercooler . I tubi flessibili di nuova concezione inclusi nel kit DP1 sono ora realizzati in silicone rivestito in fluoro a 4 strati, il kit è tenuto in posizione con la nostra staffa billet appositamente progettata per garantire che una volta montato sia tenuto perfettamente in posizione.
Questa nuova configurazione equivale ora a un prodotto che può resistere a livelli di spinta più elevati e al contempo far fluire l'aria in modo più efficiente, pur essendo un prodotto più durevole rispetto all'articolo di fabbrica e non soggetto a guasti e affaticamento come il prodotto OEM. Come tutti i prodotti Forge Motorsport, FMDP1 è coperto dalla leggendaria garanzia a vita Forge Motorsport.
I guadagni in termini di prestazioni possono variare a seconda delle modifiche esistenti e dei livelli di messa a punto del software. In genere, guadagni di 6-7 BHP e 10 Nm di coppia sono previsti quando FMDP1 è montato insieme a FMINT24 . L'aspetto generale è furtivo, con la nostra verniciatura a polvere nera testurizzata e i tubi flessibili in silicone neri che mantengono l'aspetto OEM plus nel vano motore.
FMDP1 è una sostituzione diretta per 5WA 145 840D e, come tutti i prodotti Forge, questo kit è dotato delle nostre dettagliate istruzioni di montaggio.
