Kit aspirazione diretta in carbonio lucido Eventuri BMW Serie X G09 X5, G06 X6 M50i - EVE-X5M50-CF-INT

La BMW X5 M50

Ecco la nostra presa d'aria X5 G05 M50i. Questa presa d'aria è un adattamento della nostra presa d'aria X5M, che è stata una riprogettazione completa degli airbox di serie con l'obiettivo di ridurre la perdita di pressione, aumentando al contempo la portata e mantenendo basse le temperature di ingresso. Con le alimentazioni di aria fredda di serie nella parte anteriore dell'auto e le prese d'aria del turbo rivolte verso la parte posteriore dell'auto, il flusso d'aria deve negoziare una svolta di 180 gradi attraverso ogni airbox, con conseguente restrizione del flusso. Per superare questo problema, abbiamo introdotto un'ulteriore alimentazione di aria fredda dal pannello di scuttle, che si traduce in un percorso di flusso più diretto verso le prese d'aria del turbo. Le alimentazioni aggiuntive consentono all'aspirazione di avere una portata maggiore mantenendo bassi gli IAT e hanno un ulteriore vantaggio di de-restrizione del suono dei turbo. Con le aperture di aspirazione ora rivolte verso l'abitacolo, i suoni di sfarfallio del turbo e di rilascio della pressione sono chiaramente udibili, elevando l'esperienza di guida a un altro livello.

La differenza di Eventuri

Il sistema X5 M50i Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti in fibra di carbonio brevettati con i nostri filtri su misura Gen 2, che forniscono un percorso di flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro ai turbo. Non solo un altro filtro conico con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi e mantiene condizioni di flusso laminare per ridurre la resistenza sul turbo.

Codice prodotto:

• EVE-X5M50-CF-INT : BMW G05 X5, G06 X6 M50i Sistema di aspirazione in carbonio - Finitura lucida

 

Il sistema di aspirazione Eventuri X5, X6 M50i è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Utilizziamo fibra di carbonio pre-impregnata al 100% senza fibra di vetro, il che significa che possiamo ottenere una superficie interna liscia per mantenere un flusso d'aria più fluido. Ecco i dettagli per ciascun componente e l'etica di progettazione alla base di essi:

Ogni sistema di aspirazione è costituito da:

• 2 x alloggiamenti per filtro Venturi brevettati in fibra di carbonio


• 2 x Filtri a cono secco ad alto flusso su misura


• 2 x condotti dell'aria gemelli in fibra di carbonio


• Copertura motore in fibra di carbonio


• 2 x alimentazioni aria posteriori EPDM


• Giunti in silicio


• Supporti per staffe lavorati a CNC

GRUPPI DI ALLOGGIAMENTI DEL FILTRO

Gli alloggiamenti del filtro comprendono i nostri filtri di seconda generazione su misura, calotte di ingresso in alluminio e staffe in acciaio inossidabile. Il pod in carbonio avvolge il filtro montato al contrario e modella dolcemente il flusso d'aria fino alle prese d'aria del turbo OEM. Ciò modifica il percorso del flusso dall'airbox OEM dove il flusso d'aria entra nella base dell'airbox, cambia direzione di 90 gradi per passare attraverso il filtro a pannello e poi cambia di nuovo direzione di 90 gradi per passare attraverso la sezione del tubo. Il nostro sistema è molto più diretto con il flusso d'aria che entra nella parte anteriore dell'alloggiamento del filtro e si sposta nella sezione di ingresso del turbo senza bruschi cambi di direzione. Il risultato è un percorso più fluido dal filtro al turbo e quindi è in grado di funzionare con meno resistenza.

FILTRO A CONO SU MISURA

Per ottenere la massima portata possibile, utilizziamo un elemento filtrante per sfruttare il più possibile lo spazio disponibile nel vano motore. Il mezzo filtrante è testato ISO per garantire che la filtrazione sia in linea con gli standard OEM e sia anche asciutto. Il filtro è costruito con i nostri caratteristici coni di flusso per supportare il principio dell'alloggiamento Venturi.

TECNOLOGIA BREVETTATA

Il nostro alloggiamento del filtro brevettato presenta una riduzione uniforme dell'area della sezione trasversale poiché avvolge il filtro e si assottiglia verso il tubo. Questa geometria richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design brevettato e un normale sistema di aspirazione. I nostri filtri su misura aiutano il flusso d'aria che si muove attraverso gli alloggiamenti e consentono un profilo di velocità uniforme quando il flusso d'aria esce dagli alloggiamenti. Ulteriori dettagli possono essere letti nelle pagine Tecnologia e Filtri. 

CONDOTTI DELL'ARIA CARBON TWIN 

La più grande restrizione nel sistema di serie è la posizione dell'alimentazione rispetto all'orientamento delle prese d'aria del turbo. Le alimentazioni sono nella parte anteriore dell'auto e le prese d'aria del turbo sono rivolte verso la parte posteriore dell'auto. Abbiamo progettato i condotti dell'aria con un'apertura aggiuntiva nella parte superiore e introdotto un'alimentazione secondaria in cui l'aria fredda viene prelevata dal pannello dello scuttle. Utilizzando sia le alimentazioni aria OEM che le alimentazioni aria aggiuntive, il nostro sistema è in grado di fluire con una portata maggiore e di fornire un percorso di flusso meno tortuoso ai turbo. 

ALIMENTAZIONI POSTERIORI IN EPDM 

Per garantire che l'aspirazione sia completamente sigillata, le prese d'aria secondarie sui condotti in carbonio sigillano queste alimentazioni in EPDM che poi si dirigono verso l'area del pannello dello scuttle. Una volta chiuso il cofano, l'area dello scuttle è sigillata dal vano motore, quindi queste alimentazioni sono in grado di fornire all'aspirazione una fornitura di aria ambiente. Una sezione centrale pretagliata della guarnizione del cofano OEM è fornita per lasciare spazio per l'installazione di queste alimentazioni in EPDM. 

COPERTURA MOTORE IN CARBONIO 

Poiché i nostri alloggiamenti del filtro sono stati progettati per il massimo volume, la copertura motore OEM non si adatta più in posizione. Quindi abbiamo prodotto una copertura riprogettata che completa il vano motore, coprendo l'hardware del motore per un'estetica raffinata. Abbiamo lasciato degli spazi tra la copertura motore e le prese d'aria in modo che il calore proveniente dal motore possa dissiparsi facilmente anziché penetrare nel sistema di aspirazione. Il sistema completo si assembla per fornire un'aspirazione che migliora l'airbox di serie in termini di prestazioni, estetica e suono.