Cerchi in lega VWR 'Cup Edition' EVO 8,5 x 18"
Il cerchio in lega EVO 8,5 x 18" "Cup Edition" di RacingLine è stato sviluppato per le nostre auto da pista e da corsa per offrire un cerchio pensato per la pista che sia allo stesso tempo ultraresistente e leggero.
VESTIBILITÀ PERFETTA
Offset di montaggio ET45 per molti modelli VWG su piattaforme MQB, MQB EVO e A5 con PCD 5x112.
LEGGERO : FORTE
Con un peso di 9,7 kg/21,3 libbre per ruota, mantengono comunque la resistenza necessaria per le esigenze della strada o della pista.
IDEALE PER PISTA
La scelta del cerchio da 18" è ideale per l'uso in pista, poiché consente di montare pneumatici più alti e squadrati senza il rischio di sfregamento eccessivo.
Progettato con precisione per prestazioni perfette.
Carico massimo della ruota di 560 kg testato secondo ISO 7141 per precisione geometrica, resistenza all'impatto, fatica strutturale e requisiti di capacità di carico
Sedi tallone zigrinate per evitare lo slittamento/rotazione degli pneumatici
Peso rimosso dalla superficie di montaggio, compresi i ritagli di drenaggio per garantire che non rimanga acqua o detriti intrappolati tra la ruota e la superficie del mozzo, causando corrosione a lungo termine
Scegli tra quattro finiture resistenti per avere un bell'aspetto e mantenerlo tale
Adatto a tutti i modelli VWG su piattaforme MQB, MQB EVO e A5 con PCD 5x112:
VWR610008 18 x 8.5 ET45 Grigio canna di fucile opaco
VWR610009 18 x 8.5 ET45 Bianco
VWR610010 18 x 8.5 ET45 Nero lucido
VWR610011 18 x 8.5 ET45 Bronzo opaco
Per l'uso negli sport motoristici (ad esempio per veicoli con campanatura aggiuntiva per aumentare la luce libera sui passaruota) offriamo anche un offset ET35 in grigio canna di fucile.
Modello VWR610100 18 x 8.5 ET35 grigio canna di fucile
Con una capacità di carico di 560 kg per ruota, queste ruote Cup Edition EVO hanno la resistenza necessaria per affrontare un uso ripetuto e più duro in pista. È essenziale che il cerchio abbia questo tipo di resistenza progettata fin dall'inizio. Immagina i "carichi a spillo" che attraversano una ruota che colpisce i cordoli del circuito (come i cordoli a salsiccia) in curva ad alta velocità.
Riduzione ossessiva el peso.
Abbiamo dedicato molto tempo allo sviluppo per ridurre il peso, ma senza compromettere la resistenza. Incorporando ritagli nella superficie di montaggio, rimozione di materiale nella parte anteriore e posteriore di ogni raggio, persino una scanalatura che corre lungo il cerchio esterno per risparmiare qualche grammo in più.
Il risultato? 9,7 kg/21,3 libbre per ruota, mantenendo comunque una capacità di carico di 560 kg.
Sede tallone pneumatico zigrinata.
Un'altra bella novità incorporata nel design sono le strisce zigrinate sulla parte esterna della ruota, dove alloggia il tallone del pneumatico.
Una vera caratteristica degli sport motoristici che impedisce lo slittamento indesiderato degli pneumatici o la rotazione sul cerchio in caso di utilizzo estremo.
Spedizione gratuita per ordini sopra i € 499
